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汽车模具工件拉伤问题

汽车模具具体到成型模具与工件原材料或半成品这对接触副，由于成型负荷和所成型材料千差万别，采用何种或几种措施来解决工件的拉伤问题，除要考虑效果的有效性外，还必须考虑产品的批量大小，实现的难易程度及其经济性等方面的问题，以下予以详细讨论。

汽车模具加工解决工件拉伤问题的一些方法解决工件成型过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则，通过改变接触副的性质，来改善或解决工件的拉伤问题。以下就构成此对接触副的三方，即被成型工件的原材料方面，工件与模具之间，模具方面分别予以分析。汽车模具工件拉伤问题引伸(拉延、拉伸)，弯曲、翻边、薄板辊压成型等类模具，其共同特点是工件在成型过程中，模具与被加工材料的接触表面要产生相对滑动。一般而言，被加工材料以各类钢铁材料及各类镀层钢板居多，而模具一般由钢铁制成。此类工况存在的一个很大问题是成型过程中，工件和模具表面易产生拉伤，也有称为拉毛、划伤、或拉丝的。汽车模具拉伤的后果是影响产品的外观和产品的质量。一些场合，工件表面拉伤，即是废品。拉伤严重时形成咬死现象，无法进行正常生产。汽车模具成型工作压力比较大或奥氏体不锈钢类材料成型时拉伤现象表现得尤为严重。采取的办法就是更换，在更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格和型号通过颜色、外径和长度三项来确认，只有在三项都相同的情况下才可以更换。对于此种现象，目前国内还缺乏较系统的研究，对其解决方法的选择缺乏有效的指导原则，而国外则相反。

消失模具成本减少与控制生产模型

下面是关于消失模具成本减少问题的解答：

1、消失模具的原材料干砂可以进行重复使用，不仅如此，干砂的消耗量特别小。

2、经过消失模具加工的铸件产品外形效率明显的大大提高了。在这方面可以节约百分之四十到百分之六十。

3、经过消失模具制作过的铸件精度大大的提高，不仅减少了铸件的重量，而且还可以节约加工需要的费用。

  先消失模干砂造型   步是向砂箱中加入干砂，加砂时为保证干砂的充填到位，   先在砂箱中加入   厚度的底砂并振动紧实，然后放入模型簇，再加入   厚度的干砂，将模型簇埋入到三分之一到二分之一，再进行适当振动，以促使干砂向模型内腔充填。   后填满砂箱进行振动，振动时间不宜过长，以保证模型不出现损坏和变形，同时保证消失模涂料层不发生脱落和裂纹。铆钉：由头部和钉杆两部分构成的一类紧固件，用于紧固连接两个带通孔的零件（或构件），使之成为一件整体。

振动参数应根据铸件结构和模型簇形式进行选择，对于多数消失模铸件，一般应采用垂直单向振动，对于结构比较复杂的铸件，可考虑采用单向水平振动或二维和三维振动。振动强度的大小对干砂造型影响很大，用振动加速度表示振动强度。对于一般复杂程度的消失模铸件和模型簇，振动加速度在10～20m/s2之间。而振幅是影响模型保持   刚度的重要振动参数，消失模铸造振幅一般在0.5～3mm。振动时间的选择比较微妙，应结合铸件和模型簇结构进行选择。但总体上振动时间约控制在10～30秒为宜。同时底砂、模型簇埋入一半时的振动时间尽量要短，模型簇全部埋入后的振动时间一般要长一些。汽车模具成型工作压力比较大或奥氏体不锈钢类材料成型时拉伤现象表现得尤为严重。

消失模模具优势性能的价值体现

在大力提高消失模模具铸造工艺产品质量整体发展的应用过程中，要综合的运用其性能优势，不断增强其产品实力的提升，以化应用能力的发挥，开拓其产品实用性能的整体带动，从可靠的应用加快其产品性能优势实力的带动，以可靠的产品实力来增强其整体运用优势化的发挥，从产品的实际开拓能力上来突出其品质实力的提升，增强其产品价值优势作用的整体带动。有了Pro/ENGINEER连续冲模软件，易于使用的向导能指导用户完成自动的钢带布局定义、冲头模具创建，以及模具组件的放置和修改。　　

提升消失模铸造工艺产品价值能力的实力体现，以性能的运用优势，以可靠的产品运用及性能发展优势化的提升，体现出产品总体实力的开拓性能，根据其实际优势化的体现，不断增强其产品运用及性能实用能力的开拓优势，充分体现出产品运用及性能优势化的体现，增强产品运用及可靠实力的整体发展，从而实现其产品运用优势化的不断完善。汽车模具标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。

在结合消失模铸造工艺品质性能带动的整体发展上，要利用产品的价值表现能力，开拓其品质运用效果的整体带动，在有效的加快产品运用及性能实力的优势化发展能力上，实现了产品发展的实用效果，加强了品质优势作用的提升。